THG-Prämie 2026: Aktuelle Preise, Wallbox-Bonus & Anbietervergleich

Kurzantwort – Das Wichtigste auf einen Blick •       E-Auto-Besitzer (BEV) erhalten 2026 netto 80–130 Euro pro Jahr – je nach Anbieter und Fahrzeugklasse. •       Betreiber öffentlicher Ladepunkte erzielen verbrauchsbasiert ca. 0,08 Euro/kWh vor Anbietermarge. Bei 100.000 kWh/Jahr: bis zu 8.000 Euro Brutto-Erlös. •       Die THG-Quotenpflicht beträgt 2026 genau 11,5 Prozent (Quelle: 38. BImSchV). •       Der Marktpreis für THG-Quoten liegt 2025/26 bei 200–280 Euro/Tonne CO₂-Äquivalent (2022: bis 400 €/t). •       Anbietermargen liegen je nach Unternehmen bei 20–50 Prozent – oft ohne transparente Kommunikation.

 

Die THG-Quote gehört zu den unterschätztesten Extras der E-Mobilität. Wer sie kennt, fragt sich 2026 zu Recht: Lohnt sie sich noch – oder kassieren vor allem die Anbieter? Dieser Artikel beantwortet beide Fragen mit konkreten Zahlen, einem Anbietervergleich und einer klaren Einschätzung.

Die THG-Prämie (Treibhausgas-Prämie) ist eine jährliche Vergütung für Besitzer rein elektrischer Fahrzeuge (BEV) und Betreiber öffentlich zugänglicher Ladepunkte in Deutschland. Sie basiert auf dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) und der 38. BImSchV.

Kraftstoffhändler sind gesetzlich verpflichtet, einen festgelegten Prozentsatz ihrer verkauften fossilen Kraftstoffmenge durch nachgewiesene Treibhausgaseinsparungen zu kompensieren. Diese Einsparungen können sie am Markt kaufen – von E-Auto-Besitzern und Ladepunkt-Betreibern, die ihren Strom als CO₂-Einsparquote zertifizieren lassen.

So funktioniert der Mechanismus

•       E-Auto-Besitzer melden ihr Fahrzeug einmal jährlich bei einem zugelassenen THG-Anbieter an.

•       Ladepunkt-Betreiber melden den tatsächlich abgegebenen Strom ihrer öffentlichen Ladestation.

•       Der THG-Anbieter bündelt die Quoten, zertifiziert sie beim Umweltbundesamt und verkauft sie an die Kraftstoffindustrie.

•       Der Erlös wird – nach Abzug der Anbietermarge – an den Kunden ausgezahlt.

 

Charge & Co. Einschätzung Das System ist gut gedacht, aber die Transparenz lässt oft zu wünschen übrig. Wer nicht weiß, wie hoch die Marge des Anbieters ist, weiß nicht, ob er einen fairen Anteil bekommt. Genau das ist das Kernproblem 2026 – und der entscheidende Grund, warum ein Anbietervergleich sich auszahlt.

 

Die THG-Quotenpflicht beträgt 2026 genau 11,5 Prozent (38. BImSchV). Das bedeutet: Kraftstoffhändler müssen 11,5 Prozent der Treibhausgasemissionen aus ihrem fossilen Kraftstoffabsatz durch zertifizierte Einsparungen kompensieren.

Der Marktpreis für THG-Quoten hat sich nach dem Einbruch 2023/2024 stabilisiert:

Zeitraum	Marktpreis €/t CO₂	Bewertung
2022 (Hochphase)	bis 400 €/t	Historisches Hoch
2023–2024	stark eingebrochen	Überangebot, Preiskorrektur
2025/26 (aktuell)	200–280 €/t	Stabilisiert, kein Hoch

 

Charge & Co. Einschätzung Was viele nicht wissen: Der Marktpreis der THG-Quote und die Prämie, die der Kunde erhält, sind zwei verschiedene Zahlen. Die Differenz ist die Anbietermarge – und die liegt je nach Unternehmen zwischen 20 und 50 Prozent, ohne dass das immer transparent kommuniziert wird. Wer zwei Angebote vergleicht, entscheidet besser.

 

Für Besitzer rein elektrischer Fahrzeuge (BEV) gilt: Die jährliche THG-Prämie wird auf Basis eines pauschalen Stromverbrauchs berechnet, den das Kraftfahrtbundesamt (KBA) je Fahrzeugklasse festlegt. Der tatsächliche Verbrauch des Fahrzeugs spielt keine Rolle.

Rechenbeispiel PKW BEV

•       Anrechenbare kWh-Menge laut KBA: ca. 2.000 kWh/Jahr

•       Brutto-Erlös aus der THG-Quote bei 0,08 €/kWh: ca. 160 Euro

•       Nach Anbietermarge (20–50 %): 80–130 Euro netto für den Kunden

•       Leichte Nutzfahrzeuge (BEV): höhere KBA-Pauschale, entsprechend mehr Prämie

 

Charge & Co. Einschätzung Der direkte Anbietervergleich zahlt sich aus. Der Unterschied zwischen 80 und 130 Euro netto ist keine Kleinigkeit – zumal der Aufwand für den Kunden in beiden Fällen identisch ist: einmal jährlich anmelden, fertig. Der Aufwand beträgt unter fünf Minuten.

 

Während die Fahrzeug-THG-Prämie pauschal ist, wird die THG-Quote für öffentliche Ladepunkte verbrauchsbasiert abgerechnet. Wer eine öffentlich zugängliche Ladestation betreibt, kann den tatsächlich abgegebenen Strom einreichen und erhält die Quote auf diese exakte Menge.

Voraussetzungen für die Wallbox-THG-Quote

•       Der Ladepunkt muss im Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur eingetragen sein.

•       Der Ladepunkt muss öffentlich zugänglich sein (nicht ausschließlich privat nutzbar).

•       Private Heimwallboxen ohne öffentliche Zugänglichkeit sind nicht über die Ladestation-Quote abrechenbar.

•       Gewerbeimmobilien, WEGs und Unternehmen können alle profitieren, wenn die Bedingungen erfüllt sind.

 

Einnahmen-Rechenbeispiel Ladepunkt

Jahresvolumen	Brutto-Erlös (0,08 €/kWh)	Typischer Einsatz
10.000 kWh	800 Euro	Kleiner Standort / WEG
50.000 kWh	4.000 Euro	Gewerbeimmobilie
100.000 kWh	8.000 Euro	Unternehmen / größerer Standort

 

Hinweis: Alle Brutto-Erlöse vor Anbietermarge. Mehrere Ladepunkte zählen jeweils separat.

 

Charge & Co. Einschätzung Für WEGs, Gewerbeimmobilien und Unternehmen mit öffentlicher Ladeinfrastruktur ist die THG-Quote ein echter Ertragsfaktor – kein nettes Zubrot. Die verbrauchsbasierte Abrechnung hat keinen Deckel und skaliert direkt mit dem Ladevolumen. Wer diese Einnahme noch nicht nutzt, lässt bares Geld liegen.

 

Nicht jeder THG-Anbieter zahlt gleich viel aus – obwohl die zugrundeliegenden Quotenpreise vergleichbar sind. Der Unterschied liegt in der Marge. Transparente Anbieter weisen sie offen aus. Viele nicht.

 

Anbieter	Prämie E-Auto	Prämie Wallbox	Auszahlung	Besonderheit
Charge & Co.	280 €	0,08 €/KWh	2–4 Monate	Direkt, keine versteckten Gebühren, keine Bindungsfrist
Anbieter A (Markt)	ca. 50–70 €	0,05 €/KWh	2–4 Monate	Margen variieren stark, teils ohne Transparenz
Anbieter B (Markt)	ca. 40–60 €	0,03 €/KWh	3–5 Monate	Teils Bindungsfristen, Marge nicht ausgewiesen

 

Hinweis: Marktvergleichswerte sind Richtwerte, Stand Juni 2026.

 

Charge & Co. Einschätzung Transparenz ist kein Bonus – sie sollte Standard sein. Charge & Co. zeigt vor der Anmeldung genau, was Sie erhalten. Keine Bindungsfristen, keine versteckten Abzüge. Das ist unser Versprechen.

 

Ja – aber mit klarer Differenzierung:

•       Für E-Auto-Besitzer: Die Prämie ist kleiner als in der Hochphase 2022, aber der Aufwand ist minimal. Einmal jährlich fünf Minuten investieren, 80–130 Euro erhalten. Kein Aufwand, kein Risiko.

•       Für Betreiber öffentlicher Ladepunkte: Hier steckt das eigentliche Potenzial. Verbrauchsbasierte Abrechnung, kein Deckel, skaliert mit dem Ladevolumen.

•       Für Unternehmen und WEGs: Wenn die Ladeinfrastruktur öffentlich zugänglich ist, verbessert die THG-Quote die jährliche Betriebskostenrechnung spürbar.

 

Charge & Co. Empfehlung Nicht empfohlen: Den erstbesten Anbieter nehmen, ohne zu vergleichen. Der Markt ist fragmentiert, die Margen sind sehr unterschiedlich.  Empfohlen: Fahrzeug und Ladepunkte gemeinsam anmelden – Anbieter mit transparenter Margenstruktur wählen – Wallbox-Quote nicht vergessen. Diese wird von vielen Betreibern noch immer unterschätzt.

 

Sie betreiben Ladepunkte oder fahren ein E-Auto? Charge & Co. übernimmt die THG-Quotenvermarktung – transparent, direkt ausgezahlt, ohne Bindungsfrist. Jetzt Konditionen anfragen → info@chargeandco.com

 

Was ist die THG-Prämie?

Die THG-Prämie ist eine jährliche Vergütung für Besitzer rein elektrischer Fahrzeuge (BEV) und Betreiber öffentlich zugänglicher Ladepunkte in Deutschland. Sie basiert auf dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) und wird über den Verkauf von CO₂-Einsparquoten an die Kraftstoffindustrie finanziert.

Wie hoch ist die THG-Prämie 2026?

Für E-Auto-Besitzer typischerweise 80–130 Euro netto pro Jahr – je nach Anbieter und Fahrzeugklasse (PKW BEV: ca. 2.000 kWh Pauschale laut KBA). Betreiber öffentlicher Ladepunkte erhalten verbrauchsbasiert ca. 0,08 Euro pro kWh vor Anbietermarge.

Kann ich die THG-Prämie für meine Wallbox beantragen?

Nur wenn zwei Bedingungen erfüllt sind: (1) Der Ladepunkt ist im Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur eingetragen. (2) Der Ladepunkt ist öffentlich zugänglich. Private Heimwallboxen ohne öffentliche Zugänglichkeit sind nicht über die Ladestation-Quote abrechenbar.

Wie oft kann ich die THG-Prämie beantragen?

Einmal pro Kalenderjahr für das Fahrzeug. Für Ladepunkte kann die Abrechnung je nach Anbieter auch unterjährig erfolgen.

Welche Einnahmen sind für Wallbox-Betreiber 2026 realistisch?

Das hängt vom Ladevolumen ab. Bei 100.000 kWh jährlichem Durchsatz und 0,08 Euro/kWh ergibt das 8.000 Euro Brutto-Erlös vor Anbietermarge. Bei einem kleinen Standort mit 10.000 kWh/Jahr sind es 800 Euro.

Was ist die THG-Quotenpflicht 2026?

Die THG-Quotenpflicht beträgt 2026 genau 11,5 Prozent (Quelle: 38. BImSchV). Kraftstoffhändler müssen 11,5 Prozent der Treibhausgasemissionen aus ihrem fossilen Kraftstoffabsatz durch zertifizierte Einsparungen kompensieren.

Was ist der Unterschied zwischen THG-Marktpreis und THG-Prämie?

Der Marktpreis ist der Handelspreis, den die Kraftstoffindustrie für eine Tonne CO₂-Äquivalent zahlt (2025/26: 200–280 €/t). Die Prämie ist das, was der Endkunde nach Abzug der Anbietermarge erhält. Die Marge beträgt je nach Anbieter 20–50 Prozent.

 

•       Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG), 38. BImSchV – THG-Quotenpflicht 11,5 % für 2026

•       Kraftfahrtbundesamt (KBA) – Pauschale kWh-Mengen je Fahrzeugklasse

•       Bundesnetzagentur – Ladesäulenregister (öffentlich zugängliche Ladepunkte)

•       Umweltbundesamt (UBA) – Zertifizierung und Zulassung von THG-Quoten

 

Alle Angaben nach bestem Wissen, Stand Juni 2026. Prämien und Marktpreise können sich ändern. Keine Finanz- oder Steuerberatung. Rechts- und steuerliche Fragen bitte mit einem Fachberater klären.